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碎石化施工工藝主要技術控制措施

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碎石化施工工藝主要技術控制措施

發布日期:2019-12-14 作者:admin 點擊:65

今天優質廠家為您分享一篇有關碎石化的相關知識點。      

碎石化表層顆粒粒徑小,經過壓路機壓實形成一定強度。經過碾壓后,將顆粒擠壓密實形成相互嵌擠的薄層,通過撒布透層油確保其結構穩定。上部強度來源于內摩阻角,預壓應力也是影響上部強度的關鍵因素。在水泥面板碎石化時,破碎后形成的顆粒粒徑越大,內摩阻角越大。同時,破碎過程中的混凝土體積發生膨脹,破碎后的顆粒粒徑越小,則形成的膨脹趨勢越大,產生的預壓應力也越大。      

水泥路面碎石化施工的主要目的是對原有路面進行修補,原有道路上的排水設施需要保留,在道路破碎施工和修補施工之后,應保證修補完成的道路在排水工況上達標,最大程度地滿。水泥路面破碎化施工作為一種有效的施工方法,在水泥路面的改造和維修過程中有著重要應用。

碎石化

碎石化質量操控的目標主要有破碎率和破碎尺度兩項。通常情況下,請求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm,中心不超越22.5cm,底部不超越37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺度可通過調整重錘下落高度進行操控。碎石化后混凝土顆粒間應構成緊密嵌擠構造,顆粒應嵌入或緊貼舊路底層,消除脫空板原有空隙。破碎時,與相鄰車道聯接寬度應大于15cm。      

以上就是有關碎石化的相關知識點,希望我的講解能夠幫助到您!

本文網址:http://www.dsxxx.com/question/212.html

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