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碎石化施工控制改造技術及施工方案

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碎石化施工控制改造技術及施工方案

發布日期:2019-11-22 作者:admin 點擊:82

碎石化技術是利用多錘式破碎機(MHB)將舊水泥混凝土路面破碎成一般小于37.5厘米的碎塊。滲油壓實攤鋪后,鋪筑瀝青混凝土面層。經破碎后,水泥路面的粒徑由上至下逐漸增大,上部的小顆粒被壓實,形成一個易于攤鋪的平整表面,下部的大顆粒形成一個比一般顆粒基層強度高得多的鑲嵌結構。碾壓混凝土路面由碾壓混凝土塊組成,混凝土塊緊密結合,內嵌密實。高密度的材料層可以為HMA覆蓋層提供更高的結構強度。

水泥混凝土路面的瀝青修補材料在破碎前,應清理其配制和質量控制。破碎前應結合設計圖紙及業主提供的涵洞、地下管線等相關隱蔽結構進行調查,確定破碎是否會對這些結構造成破壞。壞的。一般埋深超過1米的結構不會因破碎而損壞。若不滿足上述條件,可降低錘頭高度,使水泥路面開裂,或采用監理工程師認為可行的其他方案。

草根調查,確定錘擊功和粒徑。對于嚴重損壞的水泥混凝土路面,必須通過開挖、取芯和回彈模量試驗來判斷基層的狀態。當破碎程度嚴重時,模量越小,承載力越小,出現反射裂縫的幾率越小。反之,模量越大,承載力越大,出現反射裂縫的可能性越大。因此,控制粒度是控制破碎工藝的關鍵。與橋梁連接處應標明斷開位置。根據實際情況,可根據路面設計線的標高,折至橋臺板后端或指定的監理位置。未破損的路面應進行碾磨,直至可以攤鋪相同厚度的HMA覆蓋層。

由于破碎、石化后的路面在瀝青混凝土面層攤鋪前不允許通車,交通管制要求更為嚴格。建議在條件允許的情況下進行一次性全封閉施工段。如果條件不允許,至少應進行半封閉施工。

碎石化技術

最初進行破碎是為了便于從水泥混凝土路面和分離路面上移除鋼筋。破碎是指舊水泥混凝土路面因大面積破壞而失去整體承載力,局部開挖和灌漿無法恢復路面的使用功能,或不能滿足結構強度要求,從而使水泥混凝土路面的整體承載力下降。ve常規攤鋪方法存在的反射裂縫問題。舊水泥混凝土板采用最終處理方法。這種方法通常采用特殊的施工機械(如多錘水泥路面破碎機)將舊水泥混凝土板破碎成較小的尺寸(底部不超過37.5cm,中部不超過22.5cm,表面不超過7.5cm),并對嚴重損壞的基層進行處理。碾壓后,舊水泥混凝土板作為新的路面結構。鋪層或底基層,然后添加新的路面結構。山東省公路局副局長王松根在《山東省公路養護技術應用與研究》一書中闡述了破碎與石化技術的特點與應用。下面是破碎石化改造施工方案的簡要總結。

破碎和石化技術的概念被稱為破碎和石化技術,即將水泥混凝土路面破碎成小于40厘米的混凝土塊,以限制新鋪熱拌瀝青(HMA)覆蓋層上的反射裂縫,并產生一個統一的裂縫。帶HMA覆蓋的RM底座。

破碎的定義是水泥混凝土路面的破碎是舊水泥混凝土路面破碎的處理技術,是舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。該技術通過專用設備將舊水泥混凝土路面表面一次破碎成封閉擠壓碎片的柔性結構,充分利用舊路面的剩余強度,保護環境,節約資源。這種結構不僅具有一定的承載力,而且具有防止或限制反射裂縫發生和發展的作用。破碎結構的粒徑范圍為2~40cm,力學模型傾向于分級礫石。

碎石化技術

碎石化技術的主要特點是通過破碎在一定程度上降低舊水泥混凝土路面的結構強度,防止反射裂縫,實現結構強度與反射裂縫的較好平衡。破碎后的舊水泥混凝土路面具有以下特點:破碎能使原水泥混凝土板在平面上均勻分布;破碎能保持原水泥混凝土路面的一定強度;破碎能消除原水泥混凝土路面的病害。水泥混凝土路面;破碎后的粒徑合理,不產生。力集中。

破碎技術的主要優點是舊水泥混凝土路面經破碎后可直接用作新路面結構的基層或底基層。舊水泥混凝土路面經破碎后強度較高,能滿足道路承載要求,可作為路面使用。基層直接加鋪路面面層,新加鋪面層可以是瀝青混凝土路面,也可以是水泥混凝土路面。

MHB技術特點分析及質量控制多錘頭破碎機需要配套設備

MHB多錘頭破碎機,后部平均配備兩排成對錘頭,這樣在設備全寬范圍內可以連續破碎,錘頭的提升高度可以獨立調節,是具備一次破碎3.96m車道的能力。

碎石化技術

由于該設備僅能完成破碎,無法進一步提供級配良好、密實的基層,故還要配備相應的壓實設備;振動鋼輪壓路機:單振動輪,自裝備自動力,最小毛重不小于9t,施工中應采用振動壓實,在Z型壓路機之后壓實破碎后的混凝土表面,并為HMA罩面提供較為平坦的工作面,也用于修復破碎后通車的特殊路段。

整幅車道寬度單次多點破碎當采用的重錘下落高度達到一定值后,對相應厚度的水泥混凝土可以一次性完成破碎。因此在施工前要做試驗段,需要確定水泥混凝土板厚、重錘高度、破碎率及粒徑大小,以滿足基層強度、減少反射裂縫的需要。

錘擊功調節由于要用原水泥混凝土板塊破碎后的碎塊作為新路面結構的基層或底基層,所以要在粒徑和密度兩方面進行控制。MHB重錘的重量是固定的,可以控制的指標主要有:重錘下落高度、錘擊的頻率和機械行走的速度。

破碎后顆粒組成特性良好破碎后顆粒的大小決定了其后壓實的效果,也決定了破碎對消除板塊向上產生反射裂縫作用的效果。粒徑較大固然會導致頂面強度不均勻不利于加鋪層穩定,但破碎成較細小的顆粒又會使其穩定性變得更差,防水、排水問題就顯得特別重要。這個問題需要在破碎時選擇合適機械運行參數以達到理想的粒徑范圍。破碎后表面的平整決定了下一步加鋪前的準備工作是否復雜。使用該機械破碎產生的表面平整度高,再經過Z型壓路機碾壓數遍后就能得到堅實穩定的基層。


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